История Ситроена началась вместе с рождением создателя марки — Андре Ситроена , который появился на свет 5 февраля 1878 года, в семье выходцев из Российской Империи (Одесса). Вопреки желаниям отца, Андре не продолжил семейный бизнес, а занялся тем, что ему нравилось. После окончания политехнического института, молодой человек отправился работать в мастерскую по изготовлению деталей для паровозов. Ситроен быстро добился успеха и в 1908 году стал техническим директором завода Mors Благодаря улучшению и модернизации производства, продажи резко пошли вверх. Во время войны завод переключился на производство необходимой техники, а первый автомобиль изготовил уже после её окончания.

Андре Ситроен производил артиллерийские снаряды для Франции во время Первой мировой войны, и после войны у него осталась фабрика, но не было продукта. В 1919 году компания начала выпуск автомобилей. Первую модель, Type A, спроектировал для Андре Ситроена его друг Жюль Саломон , главный конструктор Le Zèbre. Type A стоил 7 950 франков — для 1919 года сумма смехотворная, но данная модель была первой в Европе, на которой был установлен электрический стартер и свет. Type A развивал скорость 60 км/ч.

Ситроен был прекрасным торговцем — он использовал Эйфелеву башню как самый большой в мире рекламный носитель, как зарегистрировано в Книге рекордов Гиннесса. Он также спонсировал экспедиции в Азию и Африку , призванные продемонстрировать потенциал полугусеничных автомобилей разработанных совместно с Адольфом Кегрессом, строившим до войны аналогичные машины для Николая II. В экспедициях участвовали учёные и журналисты, что обеспечило огромный успех.

Ориентированная на производство недорогих и неприхотливых машин, компания со второй попытки попадает, что называется «в яблочко» — выпускает очень простую модель 5CV. Это была 4-цилиндровая малолитражка без передних тормозов, с эллиптическими рессорами спереди и сзади, надёжная и приспособленная к сельским дорогам. В 1921 году Citroen начинает выпуск таксомоторов, а через десять лет почти 90 % авто таксомоторного парка Парижа носят знаменитое имя Citroën.

В 1924 году Ситроен начал сотрудничать с американским инженером Эдвардом Баддом, который с 1899 года, занимался разработкой корпусов для железнодорожных вагонов из нержавеющей стали, в том числе и для Пульмана. Бадд также начал изготавливать стальные кузовы для многих автомобилестроителей, и в 1928 году Citroen впервые применил цельнометаллический кузов в своих автомобилях.

Вскоре конкуренты, все ещё использовавшие дерево как основной материал в конструкции кузова, вывели на рынок автомобили с новым дизайном. Citroen стал выходить из моды и компания понесла серьёзные убытки. Пытаясь исправить ситуацию, Citroen разработал революционный Traction Avant, который обладал тремя важными особенностями: цельнометаллический несущий кузов, передний привод и независимая подвеска передних колес. Кроме того, в 1933 году Citroen выпустил Rosalie — первый в мире серийный легковой автомобиль с дизельным двигателем, созданным Гарри Рикардо.

Citroën C5 - автомобиль французской компании Citroën, входящей в концерн PSA Peugeot Citroën. Начало выпуска - сентябрь 2000 года. В модельном ряду заменил Citroën Xantia.
Единственный автомобиль в данной ценовой категории с гидропневматической подвеской Hydractive III+, что обеспечивает его высокие оценки в области комфорта.
Позиционируется как автомобиль среднего класса близкий к бизнесс классу. С5 ориентирован на людей со средним достатком, которые не могут/хотят платить за немецкие аналоги и хотят получить больше мягкости, плавности, тишины и комфорта, чем у автомобилей японского производства.

Ни для кого не секрет что в жизни каждого человека наступает момент, когда он не знает как выбрать хороший автомобиль. Мы в свою очередь постараемся ответить на этот вопрос. Максимально допустимая цена. В народе бытует мнения, что стоимость автомобиль не должна превышать годовую зарплату ее владельца. Но также не надо забывать о стоимость эксплуатации той или иной модели. На первом месте стоит – расход топлива на сто километров. К тому же требуется учесть стоимость технического обслуживания. Прибавляем потери от будущей перепродажи автомобиля, надо учитывать, что за несколько лет эксплантации стоимость авто снизится на 35-40 процентов. Старый или новый автомобиль? Конечно, поспорить нельзя, что при покупке нового автомобиля есть свои плюсы. Самым главным с таких достоинств является, то что человек который приобрел авто может заказать дополнительные опции. Но, если посмотреть на этот вопрос с другой стороны, то можно заметит что человек, который покупает автомобиль в кредит, получает некий убыток, а именно 20-40 процентов от оригинальной стоимости авто. Также не забываем о страховании КАСКО, которое надо выплачивать на протяжении кредита. Для выполнения гарантии вы будете просто обязаны ремонтировать свое авто только в официальных станциях технического обслуживания.

Это уже второе поколение этого переднеприводного хэтчбека из класса С, который был создан на известной платформе PSA Platform 2. Впервые этот автомобиль появился ещё в Сентябре 2010 года на известном автошоу в городе Париже.
Этот автомобиль в отличая от своего ближайшего родственника получил новые габариты. Теперь он длиннее сразу на 5 см и на 2 см шире и ещё на 3 см выше. Также нужно выделить то, что его некоторые детали похудели и потеряли в весе. А вот объём багажника здесь вырос сразу на 88 литров.
Этот автомобиль имеет спереди независимую подвеску McPherson, которая идёт на треугольных нижних рычажках, а вот сзади здесь стоит скручивающиеся балка.
Также стоит отметить, что этот автомобиль имеет много различных средств безопасности. Сюда входят и активные и пассивные средства безопасности. Также здесь есть круиз контроль.
В различных комплектациях эта модель имеет движки мощностью от 90 и до 120 л.с, а коробка передач здесь может быть механическая или же ещё автоматическая.
Этот автомобиль собирают в Мюлузе во франции и ещё в Калуге в России.

Конечно, для большого количества людей станет шоком, но вы должны про это узнать. История автомобиля началась намного раньше, нежели 100 лет назад. Если переводить слово автомобиль с греческого, то можно узнать что «авто» обозначает «сам». А если сделать перевод с латинского языка то выяснится что «мобиль» переводится как «подвижный». Что же получается при соединении этих двух слов? Такое сочетания образует, как не странно, но слово «самоходный». Вот почему, по этой причине первые автомобиле в России называли самоходными колясками. Конечно, и правда что самоходная коляска появилась не так давно, а именно в прошлом веке. А вот сама история обычных колясок берет начало с неизвестных времен. Поэтому до изобретения двигателя, история авто, а в частность колясок, начинается еще с доисторических времен. Когда наши предки изобрели колесо. Первые колеса делали с камня, как это ни прискорбно, но с развитием технологий, следующим материалом как не странно стало дерево. Любой человек может представить сколько усилий надо было затратить для того чтобы сделать такое колесо. Ведь классических инструментов как пил, топоров и другого вида инструментов не было. А спрос на колеса рос.

С каждым днем автомобиль все стремительнее врывается в современную жизнь, для богатых и обеспеченных людей автомобиль становится не только предметом роскоши, он является необходимой и важной частью ежедневного потребления. Окунемся немного в историю. Первой компанией, которая положила начало процессу внедрения автомобиля в повседневную жизнь, была “Oldsmobile”. Это известная компания, которая осуществляла свою деятельность в США. В тысяча девятьсот первом году “Oldsmobile” впервые выпустила в свет свое детище – небольшой двухместный кабриолет “American Curved Dash”. Данное авто предназначалось для широкого и массового потребления. Спустя три года, в тысяча девятьсот третьем году количество производимых автомобилей компанией “Oldsmobile” достигло трех тысяч штук, но спустя только два года, количество выпускаемых автомобилей этой компании превысило планки пяти тысяч штук. В тысяча девятьсот восьмом году, тогда еще никому не известный Генри Форд, спроектировал легендарный автомобиль модели “Т”. Спустя время, клиенты и автолюбители отдавали предпочтение исключительно модели “Т”. Данная модель славилась своей надежностью, простотой в использовании, а так же за полное отсутствие ноу-хау в управлении.

Многих людей интересуют преимущества автоматической коробки передач. Так в чём же они заключаются? Благодаря плавному переключению скоростей без разрыва потока мощности, автоматическая коробка придаёт транспортному средству наибольшую скорость по сравнению с механической коробкой передач. Всем автолюбителям нравится, когда можно проехать большее расстояние за меньшее время. Именно поэтому поклонников «автомата» с каждым годом становится всё больше и больше. Также при использовании автоматической коробки передач расходуется меньше топлива, чем у механических аналогов. Ещё одним значительным плюсом АКПП является и безопасность вождения. Сразу можно сказать, что водитель, который в основном не отвлекается на постоянное переключение передач посредством механики, комфортнее и спокойнее чувствует себя за рулём и концентрируется больше на ситуации на дороге. Тем самым предоставляя и другим участникам дорожного движения больше комфорта. Последние модели автоматических коробок разрабатываются специально для двигателей Евро 4 стандарта. Поэтому преимущества в долговечности и производительности не вызывает сомнений. При заказе коробки для определённой техники можно быть совершенно уверенным в превосходных эксплуатационных качествах и приспособленности. С каждым годом появляются различные электронные системы управления, которые помогают водителю качественнее оценивать дорогу и дающие ему возможность улучшать связь с автомобилем. Также подобные системы существенно снижают эксплуатационные затраты и улучшают продуктивность. Подводя итог можно сказать, что значительные преимущества автоматической коробки передач перед механической состоит в простоте и удобстве управления, наименьших затратах на ремонт, эксплуатацию и топливо, а также помогает водителю чувствовать себя раскованнее на дороге. Также при движении, транспортное средство набирает наибольшую скорость, а этот фактор позволяет проходить определённое расстояние пути за наименьшее количество времени. На мой скромный взгляд, плюсов в автоматической системе намного больше, чем минусов, а из этого следует, что лучше обратить внимание именно на АКПП и навсегда расстаться с пресловутой механикой.

Если в вашем автомобиле шумно и вы не знаете откуда идёт шум, стоит разобраться в этом и заниматься шумоизоляцией своей машины. В основном шум идёт из под капота, конечно, ведь там двигатель работает. И ещё шум проникает в салон из багажника. Как избавится от шума? Приклеиваем специальный фольгированный материал шумоизоляции с толщиной 5мм к капоту. Изолируем фольгированным материалом с толщиной (уже 10мм) щиток, который отделяет салон от двигателя. Чтобы это сделать, надо сначала снять следующие детали: главный тормозной цилиндр, педальные тяги газа и д.р. После того как сняли все эти детали, окружающее пространство, обезжириваем обычным растворителем, даём просохнуть, клеим материал шумоизоляции. Шумоизоляция салона автомобиля. Аккуратно снимаем со всех дверей обивку, заливаем нижнюю полость дверей специальным антикоррозионным покрытием, которое уменьшает вибрацию дверей, приклеиваем специальным материалом (герленом) всю внутреннюю часть двери. Шумоизоляция пола. Снимаем все сидении и ковровое покрытие. Далее покрываем пол нужным раствором (антикоррозионным), аккуратно покрываем пол шумоизолирующим материалом. Шумозоляция багажника. Полностью разбираем обивку багажника. Приклеиваем всё тот же герлен в дно багажника, и после клеить поролон (15-40 мм.).

Каждому водителю случалось неоднократно застревать в снегу зимой, причем каждый знает, что это может оказаться делом не 10-ти или 20-ти минут, а может занять довольно долгое время. Что делать в таких случаях?
В первую очередь не нужно усугублять ситуацию неправильными действиями, которые еще больше заставят застрять вашу машину в снегу или буксовать на льду. Есть некоторые простые приемы, зная которые, вы всегда выйдете победителем в борьбе с подобными неприятными моментами.
Итак, чего не следует кидаться делать, так это - газовать на полную мощность. Возможно это и помогает,но в большинстве случаев это только ухудшает положение. Если с первой попытки газонуть ничего не вышло, то следующую такую же предпринимать не стоит.
Второе - это не крутить руль беспомощно в разные стороны.Вы еще больше углубите колею. Оставьте колеса прямо. Здесь будет лучше попытаться раскачать машину взад-вперед. И делать это плавно, ни в коем случае не резкими рывками. Этим вы постепенно увеличите разгон и в какой-то из моментов сможете освободить машину.
Что же делать если и это всё не помогло? Вообще зимой возьмите себе за правило в небольшом количестве запасаться песком. В таких ситуациях он отлично помогает. Подсыпьте под колеса немного песка и полдела сделано.
Самым лучшим вариантом решения таких проблем - это специальные пластины, которые продаются практически во всех автомагазинах. Они нейтрализуют скольжение.Ставите их под колеса и не спеша, плавно выезжаете из ледяной колеи.
Итак, осведомлен - значит вооружен! Удачи на дорогах! И не забывайте помочь тем, кто оказался менее удачлив, чем вы.

Каждый человек мечтает о собственном автомобили с определенными функциями. И когда встает вопрос кокой автомобиль приобрести наступает замешательство.
Перед началом покупки автомобиля будь он новый или подержанный следует определиться с тем на кокой бюджет вы рассчитываете при покупке. Так же определяйтесь с ценой на его обслуживание и какие затраты вам нужно будет сделать при непосредственном приобретении.
После того как вы определились с ценой и оснащенностью приступайте к поиску. Это может быть как автомобильный рынок, газета бесплатных объявлений, интернет и многое другое. Если вы составляете договор с владельцем о гарантийном сроке, то он не должен быть меньше 30 дней. Этого вполне достаточно на выявление «подводных камней»
При покупке подержанного авто следует обратить внимание на участие его в дорожном транспортном происшествии. Это поможет определить участвовал он в дтп или нет. Необходимо провести тест драйв данной машины и убедится что с ней все в порядке. Загнать на подъемник и у опытного механика произвести полную диагностику на наличие повреждений, аварий и затоплений водой. Следует обратить внимание на количество владельцев до вас. Наличие сервисной книжки, и своевременность обслуживания. Не следует слепо верить продавцу о безупречности авто. Одним из преимуществ покупки поддержанного авто является то что вы можете получить максимальное оснащение при малой стоимости.
Следуя этим простым правилам, вы никогда не ошибетесь в правильном выборе автомобиля. Мало того будете довольны своим выбором!

История автомобилестроения в России уходит далеко в 1780-е годы. Над первой моделью автомобиля работал Иван Кулибин, один из ведущих ученных в этой области того времени. В 1791 году он изготовил повозку-самокат, в которой первый раз было применено маховое колесо, подшипник качения, коробка скоростей и тормоз. Автомобили, такие, какими мы их знаем сейчас, стали выпускаться в России с 1896 года. Уже в начале 20 века, небольшими сериями начали выпускать грузовые и легковые автомобили. Многие из этих автомобилей были лицензионными вариантами европейских конструкций, которые частично или полностью изготавливались из их же запчастей. Самостоятельное массовое производство автомобилей в России началось уже после революции, и в основном приходится на период СССР, или советской власти.В 1932 году в строй был введён Нижегородский автозавод. С этого года крупными сериями стали выпускать грузовые и легковые автомобили, по лицензии фирмы «Форд». Прямо перед началом Отечественной войны в советском союзе уже массово выпускались легковые автомобили, предназначенные для персонального пользования. В годы после войны, в России появились некоторые модели немецких автомобилей, вывезенных из Германии. В 1946 году для простого населения стали выпускать первую малолитражку « Москвич». В 1950-х годах эти модели Москвича были усовершенствованны, и были выпущены новые модели - «Москвич 402» и «Волга». И эти автомобили пользовались большим спросом среди населения. Во второй половине 20 века российские автомобили начали вывозить в Европу и Северную Америку. К сожалению, быстро поднимающаяся автопромышленность в конце 1970 года пошла на спад, скатилась до кризиса, в котором находится до сего дня.